Land Rover Defender passa a usar motor diesel e abandona 2.0 a gasolina
A linha 2023 do Land Rover Defender é marcada pelo fim do motor 2.0 turbo a gasolina e adoção de um 3.0 diesel de seis cilindros em linha.
Por: Eduardo Rodrigues
Foi questionável a escolha da Land Rover por trazer o jipão Defender equipado apenas com o motor 2.0 a gasolina. O propulsor é potente mas parecia subdimensionado para um veículo com mais de duas toneladas. Agora para a linha 2023 ele passará a vir apenas com motor turbodiesel.
Essa motorização é chamada dentro da Jaguar Land Rover de D300, é um seis cilindros em linha 3.0 que produz 300 cv e 66,3 kgfm. Ele faz parte da mesma família Ingenium do motor a gasolina e traz também um sistema híbrido-leve de 48 volts para auxiliar no consumo. O câmbio continua sedo o automático ZF de oito marchas e existe uma caixa de transferência com reduzida, nada de maracutaia para ter motor diesel por aqui.
Sistema de 48 volts usa um motor elétrico no lugar do motor de arranque, que é responsável por dar a partida no motor e também envia força para as rodas. Com esse sistema o star-stop funciona melhor e existe regeneração de energia em frenagens para a pequena bateria.
O desempenho melhorou com esse powertrain. A aceleração de zero a 100 km/h é realizada em 7 segundos no Defender 110 e em 6,7 segundos no 90. Com o 2.o a gasolina era em 8,1 e 8 segundos respectivamente. A velocidade máxima é limitada em 191 km/h.
Motor diesel chega junto de novas versões do Defender
O Land Rover Defender vem nas versões 90, de duas portas, e 110, de quatro portas. Ele vinha na versão HSE, agora a gama foi expandida com dois modelos mais equipados: X-Dynamic HSE e X. Os preços partem de R$ 708.950 e podem chegar a R$ 800.950, lembrando que o modelo traz uma ampla oferta de opcionais.
O X-Dynamic HSE acrescenta detalhes em preto brilhante, teto pintado em preto, emblemas exclusivos e rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado. O modelo X inclui capô pintado em preto, pinças de freio vermelhas, lanternas fumê e bancos em couro premium.
